あなたの通勤時間は全国と比べて長いですか。

来源：设为首页 2022年8月18日 15:11

你nǐ的de通tōng勤qín时shí长cháng在zài全quán国guó是shì什shén么me水shuǐ平píng？

あなたの通勤時間は全国でどのレベルですか。

在zài早zǎo高gāo峰fēng中zhōng，和hé清qīng晨chén的de困kùn意yì缠chán斗dǒu，在zài晚wǎn高gāo峰fēng里lǐ，被bèi一yī天tiān的de疲pí惫bèi拖tuō进jìn梦mèng乡xiāng，这zhè是shì当dāng下xià很hěn多duō上shàng班bān族zú的de生shēng存cún实shí况kuàng。

朝のラッシュの中、早朝の眠気との戦い、夜のラッシュでは、一日の疲れに夢の中に引きずり込まれ、これが、今、多くのサラリーマンの生活の現実なのです。

45分fēn钟zhōng的de通tōng勤qín时shí间jiān，是shì全quán球qiú公gōng认rèn的de一yī条tiáo理lǐ想xiǎng分fēn界jiè线xiàn，若ruò通tōng勤qín时shí长cháng超chāo过guò60分fēn钟zhōng则zé被bèi定dìng义yì为wéi“极jí端duān通tōng勤qín”。那nà么me，中zhōng国guó主zhǔ要yào城chéng市shì的de最zuì新xīn通tōng勤qín画huà像xiàng是shì怎zěn样yàng的de呢ní？

45分の通勤時間は、世界的に認められた理想的な境界線であり、通勤時間が60分を超えると「極端通勤」と定義されます。では、中国の主要都市における最新の通勤風景はどうなっているのだろうか。

统tǒng计jì数shù据jù显xiǎn示shì，2021年nián，北běi京jīng平píng均jūn通tōng勤qín距jù离lí为wéi11.3公gōng里lǐ，同tóng比bǐ增zēng加jiā0.2公gōng里lǐ。从cóng平píng均jūn耗hào时shí来lái看kàn，单dān程chéng平píng均jūn通tōng勤qín时shí耗hào达dá48分fēn钟zhōng，在zài样yàng本běn城chéng市shì中zhōng位wèi列liè第dì一yī。

統計によると、2021年の北京の平均通勤距離は11.3kmで、前年比0.2kmの増加となるそうです。平均通勤時間（片道）は48分で、サンプル都市中第1位となっています。

城chéng市shì规guī划huá专zhuān家jiā孙sūn不bù熟shú在zài接jiē受shòu时shí代dài周zhōu报bào记jì者zhě采cǎi访fǎng时shí表biǎo示shì，北běi京jīng居jū民mín由yóu于yú受shòu到dào房fáng价jià、就jiù业yè机jī会huì、家jiā庭tíng、教jiào育yù等děng因yīn素sù影yǐng响xiǎng，跨kuà区qū域yù流liú动dòng的de人rén口kǒu规guī模mó显xiǎn著zhù提tí升shēng。甚shèn至zhì催cuī生shēng了le不bù少shǎo“双shuāng城chéng工gōng作zuò者zhě”，人rén户hù分fēn离lí现xiàn象xiàng也yě正zhèng成chéng为wéi常cháng态tài。

都市計画専門家の孫不熟は時代周報記者の取材に対し、住宅価格、雇用機会、家族、教育などの要因により、地域を越えて移動する北京市民の規模が大幅に拡大したと述べています。さらに多くの「双城労働者（家と職場の都市が違うこと）」を生み出し、戸籍分離現象（戸籍登録地と常住地が一致していない）も常態化しています。

与yǔ“极jí端duān通tōng勤qín”形xíng成chéng对duì比bǐ的de，是shì5公gōng里lǐ以yǐ内nèi通tōng勤qín比bǐ重zhòng的de“幸xìng福fú通tōng勤qín”。

「極端通勤」とは対照的に、5km以内の通勤の割合が多いのが「幸福通勤」です。

《报bào告gào》统tǒng计jì数shù据jù显xiǎn示shì，2021年nián，在zài44个gè中zhōng国guó主zhǔ要yào城chéng市shì中zhōng，5公gōng里lǐ以yǐ内nèi“幸xìng福fú通tōng勤qín”人rén口kǒu比bǐ重zhòng总zǒng体tǐ平píng均jūn水shuǐ平píng为wéi51%，同tóng比bǐ降jiàng低dī2个gè百bǎi分fēn点diǎn。

『報告』の統計データによると、2021年には中国の主要44都市で「幸福通勤」をする人の割合が全体平均で51％となり、前年比2ポイント減少しているとのことです。

实shí际jì上shàng，从cóng全quán国guó范fàn围wéi内nèi来lái讲jiǎng，无wú论lùn是shì“极jí端duān通tōng勤qín”比bǐ重zhòng的de增zēng加jiā，还hái是shì“幸xìng福fú通tōng勤qín”比bǐ重zhòng的de降jiàng低dī，都dū反fǎn映yìng了le交jiāo通tōng基jī础chǔ设shè施shī与yǔ城chéng市shì土tǔ地dì的de融róng合hé匹pǐ配pèi程chéng度dù、基jī础chǔ设shè施shī结jié构gòu布bù局jú、城chéng市shì轨guǐ道dào交jiāo通tōng线xiàn网wǎng规guī模mó等děng问wèn题tí。

実は、全国的に見ると、「極端通勤」の割合が増加し「幸福通勤」の割合が減少しているのは、交通インフラと都市の土地利用の融合程度、インフラの構造、都市の鉄道路線網の規模などの問題を反映したものです。

因yīn此cǐ，在zài孙sūn不bù熟shú看kàn来lái，要yào想xiǎng破pò解jiě居jū民mín通tōng勤qín、道dào路lù拥yōng挤jǐ等děng问wèn题tí，除chú了le加jiā快kuài轨guǐ道dào交jiāo通tōng建jiàn设shè以yǐ外wài，也yě要yào加jiā大dà民mín生shēng福fú利lì设shè施shī的de供gōng应yìng力lì度dù，布bù局jú优yōu质zhì均jūn衡héng公gōng共gòng服fú务wù设shè施shī，均jūn衡héng发fā展zhǎn教jiào育yù、医yī疗liáo、养yǎng老lǎo设shè施shī、经jīng济jì产chǎn业yè等děng建jiàn设shè力lì度dù。