「ドライバーレス」は未来の車？実用化にむけて。

来源：搜狐新闻 2022年2月8日 21:00

美měi国guó无wú人rén驾jià驶shǐ真zhēn的de上shàng路lù了le！国guó内nèi遥yáo遥yáo无wú期qī，是shì技jì术shù还hái不bù够gòu别bié人rén强qiáng？

アメリカでは無人ドライバーの車が本当に走っているのか！中国国内では前途洋々であり、技術はまだまだなのでしょうか？

「无wú人rén驾jià驶shǐ」这zhè一yī词cí国guó内nèi大dà部bù分fèn的de评píng论lùn都dōu是shì褒bāo贬biǎn不bù一yī，无wú非fēi围wéi绕rào着zhe概gài念niàn泡pào沫mò、未wèi来lái趋qū势shì两liǎng点diǎn进jìn行xíng讨tǎo论lùn。其qí实shí早zǎo在zài2014年nián，国guó外wài的de「无wú人rén驾jià驶shǐ」就jiù已yǐ经jīng进jìn入rù高gāo速sù发fā展zhǎn的de阶jiē段duàn了le，今jīn年nián2022年nián2月yuè西xī班bān牙yá《国guó家jiā报bào》网wǎng站zhàn报bào道dào：「无wú人rén驾jià驶shǐ出chū租zū车chē」美měi国guó旧jiù金jīn山shān正zhèng式shì上shàng路lù。

「ドライバーレス（無人運転）」という言葉は中国では多く賛否両論され、ただ泡となっていくだろうという考え方と、将来的にトレンドとなるだろうという2点を軸に議論されています。実際、2014年の時点で、外国の「ドライバーレス」はすでに実施開発の段階に入っており、今年2022年2月にスペインの「エル・パイス」紙で「ドライバーレスタクシー」米国サンフランシスコで正式に道路に登場」と報じられました。

那nà么me国guó内nèi呢ne？2020年nián12月yuè，无wú人rén车chē、智zhì能néng机jī器qì人rén助zhù力lì园yuán区qū管guǎn理lǐ；在zài去qù年nián2021年nián10月yuè，北běi京jīng市shì智zhì能néng网wǎng联lián汽qì车chē政zhèng策cè先xiān行xíng区qū正zhèng式shì开kāi放fàng无wú人rén化huà道dào路lù测cè试shì。百bǎi度dù和hé小xiǎo马mǎ智zhì行xíng作zuò为wéi首shǒu批pī可kě以yǐ进jìn行xíng无wú人rén化huà道dào路lù测cè试shì的de企qǐ业yè，分fēn别bié获huò得dé了le10张zhāng及jí5张zhāng测cè试shì牌pái照zhào，正zhèng式shì开kāi放fàng民mín用yòng时shí间jiān还hái未wèi可kě知zhī。

中国ではどうでしょうか。 2020年12月には無人自動車と知能ロボットが公園内管理に力を発揮し、昨年2021年10月には北京市に知能ネットワーク自動車政策試験区が正式に開設され、無人の道路テストが行われています。無人走行試験を実施できる企業の一陣として、バイドゥが10件、ポニースマートが5件の試験ライセンスを取得しましたが、正式に民間に解放される時期は未定です。

北běi京jīng冬dōng奥ào会huì这zhè次cì的de“科kē技jì冬dōng奥ào”的de理lǐ念niàn体tǐ现xiàn在zài方fāng方fāng面miàn面miàn，超chāo百bǎi辆liàng「无wú人rén驾jià驶shǐ」车chē似sì乎hū成chéng为wéi了le鸟niǎo巢cháo里lǐ面miàn最zuì不bù起qǐ眼yǎn的de功gōng能néng。进jìn了le奥ào运yùn会huì场cháng里lǐ，百bǎi度dù利lì用yòng它tā来lái载zài 客kè参cān观guān；渴kě了le、饿è了le，美měi团tuán用yòng它tā来lái送sòng餐cān；会huì场chǎng脏zàng了le，智zhì行xíng者zhě用yòng它tā按àn照zhào设shè定dìng的de路lù线xiàn进jìn行xíng清qīng扫sǎo……

今回の冬季北京オリンピックは「テクノロジーの冬オリンピック」というコンセプトで実施され、オリンピックのあらゆる側面に反映されており、100台以上の「ドライバーレス」自動車が、北京国家体育館の鳥の巣の中で最も目立たずとも機能していたようです。オリンピック会場に入ると、バイドゥは乗客の移動に使われ、喉が渇いたりお腹が空いたりすると、美団は食事の配達に使われ、会場が汚れていると、智行者は決められたルートに従って掃除をするのに使われたり……。

相xiāng信xìn大dà部bù分fèn的de人rén都dōu明míng白bái，科kē技jì进jìn步bù的de速sù度dù非fēi常cháng快kuài，在zài未wèi来lái「无wú人rén驾jià驶shǐ」功gōng能néng或huò许xǔ就jiù跟gēn街jiē边biān的de便biàn利lì店diàn一yī样yàng随suí处chù可kě见jiàn。

ご存知のように、技術の進歩は非常に速く、将来的には「ドライバーレス」機能は、街角のコンビニエンスストアと同じようにいたるところで見られるかもしれません。

当dāng然rán国guó内nèi目mù前qián并bìng没méi有yǒu「无wú人rén驾jià驶shǐ」相xiāng关guān标biāo准zhǔn来lái监jiān管guǎn，在zài法fǎ律lǜ法fǎ规guī面miàn前qián确què实shí有yǒu严yán重zhòng的de漏lòu洞dòng，笔bǐ者zhě认rèn为wéi技jì术shù落luò地dì需xū要yào综zōng合hé多duō方fāng因yīn素sù，法fǎ律lǜ法fǎ规guī固gù然rán需xū要yào考kǎo虑lǜ，但dàn实shí践jiàn也yě是shì必bì不bù可kě少shǎo的de。我wǒ们men的de生shēng活huó也yě会huì因yīn「无wú人rén驾jià驶shǐ」功gōng能néng带dài来lái不bù小xiǎo的de改gǎi变biàn，有yǒu的de人rén认rèn为wéi这zhè项xiàng技jì术shù还hái不bù够gòu成chéng熟shú，落luò地dì有yǒu风fēng险xiǎn。但dàn不bù能néng因yīn为wèi风fēng险xiǎn的de存cún在zài而ér去qù拒jù绝jué它tā，因yīn噎yē废fèi食shí不bù可kě取qǔ。

もちろん、現在中国には規制すべき「ドライバーレス」関連の管理基準はなく、法規制の前には確かに深刻な抜け道があります。しかし筆者が考えるのは、技術は最終的には多面的な要素で総合的に作られるべきであり、法規制はさらに検討される必要がありますが、実践も不可欠だということです。技術はまだ完成しておらず、実行するにはリスクがあるという意見もあります。しかし、リスクがあるからといって拒否するのは得策ではありません。

【重要单词】

遥yáo遥yáo无wú期qī：はるか先である、ずっと先の話である、前途遼遠である

褒bāo贬biǎn不bù一yī：賛否両論

围wéi绕rào：（ある問題を）めぐる、について

泡pào沫mò：あぶく、泡沫、バブル

趋qū势shì：動向、傾向、トレンド

助zhù力lì：助ける、助力する、力添えする、後押しする、支える、サポートする

先xiān行xíng区qū：全国に先駆けて新たな政策を試行するエリア

百bǎi度dù：中国最大手の検索エンジンBaidu

小xiǎo马mǎ智zhì行xíng：無人自動車生産会社

牌pái照zhào：自動車のナンバープレート

还hái未wèi可kě知zhī：まだ知るべきでない